– Г-н Мавродиев, върху какво е фокусирана дейността на Централна енергоремонтна база (ЦЕРБ)? Какви звена има и кои са знаковите им проекти?
– ЦЕРБ е на повече от 75 години и е уникално за България и за региона предприятие, а е и един от примерите за успешна приватизация. Всички негови дейности са свързани с тежката индустрия и с електроенергетиката. В последните години развихме звено за подстанции.
– От колко време е тази дейност?
– Развихме я през последните 5 години. Завършихме няколко проекта в България и в региона. Трябва да споменем и звеното за въртящи електрически машини, което има постоянно ангажименти в Гърция за ремонт и модернизация на големи хидрогенера-тори. В последните години работим и в Косово, Албания, Северна Македония.
Разполагаме с няколко лаборатории, акредитирани или сертифицирани по българското законодателство. Високоволтовата лаборатория, която е за електрически измервания и е с мобилно оборудване, работи както в цеховете ни, така и на място. Лабораторията за контрол на метала има много ангажименти в България и чужбина, в момента изпълняват поръчки в Чехия. Лабораторията за анализ на вибрациите и за балансиране на въртящи елементи е със специфично оборудване, единствено в България. То също е мобилно. Наскоро изпълни проект в един от най-големите тецове в Босна и Херцеговина.
– Вие ръководите направлението „ЦЕРБ Трафо”. Кога е основано?
– То е за поддръжка, ревизия, модернизация и аварийни ремонти на трансформатори. „ЦЕРБ Трафо” е регистрирана през 2016 г., но за мен това е просто административен акт. Трафоцехът, като част от ЦЕРБ, съществува от самото начало на предприятието. Значителна част от служителите ни са на работа от 80-те, 90-те години на XX век, от първото десетилетие след 2000 година, а не от 2016 г. Държим на опита, защото в ава-рийни ситуации той е най-важният за бързите и правилните решения.
– Какво точно прави „ЦЕРБ Трафо”?
– „ЦЕРБ Трафо” се занимава с превантивна дейност, с техническа оценка на трансфор-матори, поддръжка, частични ремонти, които да не позволят един актив да бъде прину-дително изведен от експлоатация. Ако аварира, може да бъде повреден безвъзвратно, а и да пострадат хора, което не бива да позволяваме. Ако в индустриално предприятие такъв актив аварира, за доставка на нов трябват между 18 и 24 месеца. Време, в което този завод частично или напълно ще спре да работи. Затова са важни превенцията и поддръжката. Тук е мястото на „ЦЕРБ Трафо” в българската електроенергийна система и в индустрията.
ЦЕРБ служи на цялата система в последните пет-шест десетилетия и относно аварий-ните ремонти. Когато стане авария, ние сме единственото предприятие, което може да реагира, за да се направи анализ какво се е случило, след това да бъде транспортиран трансформаторът до нашите цехове за спешен ремонт, защото се състезаваме с вре-мето. В този период обикновено клиентът няма резервна мощност и спира работа. Имаме възможност да реагираме изключително бързо, в рамките на часове, на терито-рията на Балканите.
– Какво произвежда ЦЕРБ?
– Произвеждаме трансформатори, каквито основните производители не желаят да про-изведат. Например трансформатор за пещ или тягов за жп сектора, това са така наре-чените машини със специални функции. Предлагаме и модернизация, която е на цена от 30% в сравнение с тази при закупуването на нов трансформатор.
Преди 6 г. първи в България купихме инсталация за регенерация на трансформаторно масло. Същото е и за активната част на трансформатора, която е от силициева лама-рина и меден проводник. За да не ги изхвърляме, ги рециклираме и използваме същес-твуващите.
– Търсени ли сте на пазара на тези услуги, кои са новите ви проекти?
– В последните една-две години запитванията от пазарите в Европа са два пъти повече, отколкото от местния. В момента заводите производители дават срок за един трансфор-матор от две, три, дори четири години. При нас пристигат всяка седмица запитвания за частични ремонти или модернизация на съществуващи трансформатори. Срокът ни за изпълнение е между един и шест-осем месеца за по-тежките проекти.
– Как се справяте с предизвикателните проекти?
– Предизвикателствата при нас са свързани с времето, защото ни приемат като бързата помощ в енергетиката. Ще ви дам пример – потърсиха ни за спешен ремонт на уникален трансформатор за пещ с голяма мощност в Турция. Машината е произведена в Италия и дефектира два месеца след гаранцията й. Колегите от Италия се обадиха и помолиха за бърза реакция. Транспортирахме трансформатора дотук, от Италия доставиха резер-вни части, извършихме ремонта за изключително кратко време.
– От кои индустрии са вашите клиенти?
– От всички – предприятия за пренос и разпределение на електроенергия, както и всички индустриални крайни консуматори на средно и високо напрежение, железопътният сек-тор също.
– А кое отличава „ЦЕРБ Трафо” от другите аналогични компании?
– Имаме десетилетия опит и уникално за България оборудване за диагностиката на тран-сформатори. Можем да отидем на място за много кратко време и да кажем къде е проб-лемът и какво да се прави. Не знам за друго предприятие, което да отвори трансформа-тор с тегло 300 тона в заводски условия, да извърши основен ремонт и най-вече да може да изпита такъв трансформатор. Нашата инфраструктура няма аналог, и то не само в България, а и на Балканите.
***
Веселин Мавродиев е управител на „ЦЕРБ Трафо” от 2016 г., като започва професио-налния си път в „ЦЕРБ Груп” четири години преди това. Има магистърски степени по „Икономика и управление в енергетика и ютилитис” и по „Политически науки”. Специа-лизирал е в Италия и Германия – в областта на поддръжката и диагностиката на транс-форматори и трансформаторни масла, стъпални регулатори и системи за контрол.
Натрупал е опит в управлението на фирми и проекти, свързани с производството, под-дръжката и сервиза на трансформатори. Работил е и за KPMG Bulgaria, като е подпома-гал индустриални предприятия в оптимизацията на производствени процеси.
От 2017 г. е член на Националния комитет на България към Световния енергиен съвет.
Източник: 24 часа